منذ بداية الحرب في إيران، اعتبر مضيق هرمز مغلقا فعليا لجزء كبير من الشحن. ومع ذلك، بين 1 و15 مارس، عبرت ما يقرب من 90 سفينة، منها 16 ناقلة نفط، عبر المضيق. قبل الحرب، وفقا لوكالة أسوشيتد برس، كان هناك حوالي 100 إلى 135 رحلة يوميا.
كانت نسبة كبيرة من هذه الرحلات ما يسمى ب “العبورات المظلمة”، التي تتجاوز العقوبات الغربية وربما تعزى إلى إيران، حسبما أفادت وكالة “أسوشيتد برس” مستشهدة ببيانات من شركة التحليل “لويدز ليست إنتليجنس”.
وفقا للتقرير، أكثر من خمس السفن ال 89 كانت مرتبطة بجهات إيرانية، وسفن أخرى مرتبطة بالصين واليونان. وفقا لوكالة أسوشيتد برس، تتزامن بيانات تحركات السفن مع تقديرات شركة التحليل “كبلر”، التي تفيد بأن إيران صدرت أكثر من 16 مليون برميل نفط منذ بداية مارس. تعتبر الصين أهم مشتر في ظل العقوبات الغربية، وفقا لصحيفة “الإندبندنت“.
بالإضافة إلى ناقلات النفط القريبة من إيران، مرت سفن من باكستان والهند عبر مضيق هرمز. عبرت ناقلة النفط الخام الباكستانية “كراتشي” المضيق، وكذلك ناقلتا الغاز المسال الهنديتين “شيفاليك” و”ناندا ديفي”، اللتين تنتميان إلى مجموعة الشحن الهندية المملوكة للدولة. قال وزير الخارجية الهندي سوبراهمانيام جايشانكار، وفقا لصحيفة فاينانشال تايمز، إن التمرير أصبح ممكنا بعد محادثات مع طهران.
من أجل استقرار أسعار النفط، تسمح واشنطن عمدا لناقلات النفط الإيرانية بالمرور. قال وزير الخزانة الأمريكي سكوت بيسنت لشبكة CNBC، وفقا لوكالة أسوشيتد برس: “السفن الإيرانية قد أبحرت بالفعل، وسمحنا بذلك بتزويد بقية العالم”. على الرغم من أن الولايات المتحدة قصفت منشآت عسكرية في جزيرة خارج، وهي مهمة لشبكة النفط الإيرانية، إلا أن الرئيس الأمريكي دونالد ترامب حتى الآن أبقى على البنية التحتية النفطية.
