استهلاك الديزل أصبح أقل فأقل في النمسا. كما يظهر تحليل نادي النقل النمساوي (VCÖ)، انخفضت كمية الوقود التي يتم استهلاكها بشكل كبير. والسبب في ذلك ليس عنق الاختناقات في الإمدادات بسبب حرب إيران .
وفقا ل VCÖ، يمثل عام 2019 نقطة تحول. بينما كان ما يقرب من 8.4 مليار لتر يتدفق إلى خزانات الشاحنات والسيارات والمركبات الأخرى في ذلك الوقت، إلا أنه في عام 2025 كان العدد فوق 6.2 مليار لتر. كما أن استهلاك الأسر يتراجع على المدى الطويل.
إذا نظرت إلى إجمالي كمية الوقود التي تم إعادة تزويدها في النمسا منذ عام 2010، عندما تم استهلاك 7.41 مليار لتر، وحتى اليوم، يبرز عام 2019 بشكل خاص.
حتى هذا العام، ارتفع الاستهلاك سنويا بشكل شبه مستمر، ثم انخفض بشكل شبه مستمر.
بين عامي 2019 و2025، كان المعدل الناقص يقارب 27 بالمئة، وفقا لبيانات غرفة التجارة الاتحادية WKÖ لصناعة البترول.
وتشمل هذه، صناعة النقل والناقلات ، وسيارات الشركة، وأيضا السياح الذين يمتلون في النمسا. السبب الرئيسي للتراجع منذ عام 2019 هو انخفاض السياحة التي تعتمد على وقود الشاحنات. لكن استهلاك السيارات انخفض أيضا، كما أشارت VCÖ.
يمكن رؤية صورة مشابهة في استهلاك الديزل في الأسر الخاصة. في عام 2024، كان هذا العدد 1.75 مليار لتر، وهو أقل بكثير من قبل 20 عاما تقريبا.
في ذلك الوقت، أضيفت حوالي 2.14 مليار لتر إلى الخزانات. بلغ ذروته في الفترة من 2011 إلى 2012، حيث بلغ الاستهلاك 2.3 مليار لتر. حسب VCÖ حسب أسعار الوقود الحالية، فإن انخفاض الكميات يعني توفير يزيد عن مليار يورو سنويا.
على الرغم من انخفاض الاستهلاك، تعتبر VCÖ أن هناك حاجة لمزيد من التخفيض.
فرامل استهلاك الوقود أكثر فعالية من فرامل سعر الوقود، على سبيل المثال.
وهناك انتقادات تفيد بنقص في حملة توعية للقيادة الموفرة للوقود أو حوافز للتحول إلى الدراجات والنقل العام.
