الولايات المتحدة تكشف عن نموذج مقاتلة من طراز F-47:

أعلن الرئيس الأمريكي دونالد ترامب رسميا أن المقاتلة الأمريكية الجديدة من الجيل السادس التي يتم تطويرها في إطار برنامج NGAD ستكون طائرة بوينج F-47.

يقال إن الطائرة متفوقة في كل من القوة النارية والتكنولوجيا على طائرات F-35 و F-22 الحالية ، والتي تشكل حاليا العمود الفقري للقوات الجوية الأمريكية ، وكذلك لجميع المقاتلات الأخرى في جميع أنحاء العالم. ماذا تقول أوروبا عن هذا؟

يثير إعلان الأمريكيين تساؤلات حول مستقبل البرامج الأوروبية لتطوير مقاتلات الجيل السادس.

هل سيقبل الأوروبيون مرة أخرى هيمنة الولايات المتحدة في مجال المقاتلات الحديثة، كما حدث مع مقاتلي الجيل الخامس؟ أم أن سياسة إدارة ترامب المتغيرة بشأن الأمن في أوروبا ستعطي دفعة إضافية للبرامج العالمية للقتال الجوي مثل GCAP و FCAS؟

رئيس أركان القوات الجوية الأمريكية الجنرال ديفيد ألفين أعلن أن F-47 ستكون “المقاتلة الأكثر تقدما وفتكا وتنوعا على الإطلاق، وهي مصممة لتكون متقدمة على أي خصم يجرؤ على الوقوف في وجه الطيارين الأمريكيين الشجعان، ويتفوق عليها. وشدد على أن الولايات المتحدة لا تبني مقاتلا آخر فحسب، بل تشكل مستقبل الحرب ونحذر أعدائها.

بالإضافة إلى ذلك ، يدعي ألفين أن “F-47 هي في الواقع أول مقاتلة مأهولة من الجيل السادس في العالم.

وأضاف أنه على مدى السنوات الخمس الماضية ، وضعت طائرة X بهدوء الأساس للطائرة F-47 – حيث حلقت مئات الساعات، واختبرت المفاهيم المتطورة، وأثبتت أنه يمكن للولايات المتحدة، دفع حدود التكنولوجيا بجرأة.

لقد أظهرت هذه الطائرات التجريبية الابتكارات اللازمة لتطوير قدرات F-47 “. يشير هذا إلى أن العمل على طائرات الجيل السادس الأمريكية يتقدم بشكل واقعي.

في أوروبا ، التي تتبع برنامجين متقدمين لتطوير الجيل السادس من المقاتلات – البرنامج العالمي للقتال الجوي (GCAP) ونظام القتال الجوي المستقبلي (FCAS) – الوضع مختلف إلى حد ما.

فلا يزال كلا البرنامجين في مرحلة التطوير والتخطيط وتم إطلاق برنامج GCAP رسميا في 9 ديسمبر 2022 ، عندما وقعت المملكة المتحدة وإيطاليا واليابان اتفاقية للتطوير المشترك لمقاتلة جديدة من الجيل السادس.

في وقت سابق، تم توحيد المشاريع الفردية مثل British Tempest و F-X اليابانية في مبادرة واحدة.

وفقا للمعلومات المتاحة ، فإن GCAP حاليا في مرحلة التصميم وتطوير التكنولوجيا ، ولم يتم تحديد موعد الرحلة الأولى حتى عام 2028.

ومن المقرر دخول الطائرة المقاتلة إلى الخدمة في عام 2035. وتتعلق التواريخ البعيدة ببرنامج FCAS، وهو مبادرة مشتركة بين فرنسا وألمانيا وإسبانيا تهدف إلى إنشاء نظام قتالي متقدم ، بما في ذلك مقاتلة من الجيل السادس وطائرات بدون طيار مصاحبة.

قدمت شركة إيرباص ، أحد الشركاء الرئيسيين في المشروع ، جدولا زمنيا ينص على أن النماذج الأولية يمكن أن تظهر في السنوات القادمة. ومع ذلك ، لم يتم الإعلان عن البيانات الدقيقة.

ومع ذلك، فمن المعروف أن البرنامج حاليا في مرحلة البحث والتطوير ، مع التخطيط لإدخال الطائرة المقاتلة في عام 2040.

في يناير 2025 ، ألمح الرئيس التنفيذي لشركة إيرباص غيوم فوري إلى إمكانية توحيد البرنامجين في المستقبل، أو على الأقل ضمان قابليتهما للتشغيل البيني، كما أشارت رويترز في ذلك الوقت.

ويمكن لهذا التكامل أن يحسن الموارد المالية والتكنولوجية للبلدان المعنية، ولكن لم تتخذ أي قرارات بشأن هذه المسألة حتى الآن.

قال فوري: “تحتاج الحكومات التي تعمل على FCAS و GCAP إلى الجلوس معا عندما يكون لديها فكرة واضحة عن ماهية FCAS ، وما هو GCAP ، وما يريدون تحقيقه ومعرفة ما يمكنهم القيام به بشكل أفضل معا”.

 في الوقت نفسه ، أشار إلى أن “جدول هذه المحادثات يمتد على مدى السنوات القليلة المقبلة، ومن المحتمل أن تكتمل خلالها مرحلة التكنولوجيا. لكن أي خطة لتوحيد البرنامجين لن تكون سهلة.

لطالما كان هناك نقاش في دوائر الدفاع حول قدرة أوروبا على تمويل برنامجين متنافسين لمقاتلات الجيل السادس في وقت واحد. تنبع هذه المخاوف ، من بين أمور أخرى ، من حقيقة أن تطوير أنظمة القتال الحديثة مكلف للغاية وميزانيات الدفاع للدول الفردية محدودة. بالإضافة إلى ذلك، قد لا تصل الطلبات المحتملة لمقاتلين جدد إلى المستوى الذي يبرر التمويل المتزامن لبرنامجين منفصلين.

لا يتم تسهيل الأمر بسبب حقيقة أن أوروبا تواجه حاليا العديد من التحديات الدفاعية الأخرى التي تتطلب استثمارات مالية كبيرة.

مثال على ذلك هو المستوى المخطط للاستثمار في قطاع الدفاع الأوروبي. يخطط الاتحاد الأوروبي لإنفاق 800 مليار يورو على هذا الغرض خلال السنوات القليلة المقبلة.

يجب تعزيز العديد من القطاعات التي اعتمدت حتى الآن على الضمانات الأمنية الأمريكية أو توريد المعدات الأمريكية.