مفتاح القتل الأمريكي: هل يهدد أنظمة الأسلحة الأوروبية في الأفق؟

من وقت لآخر ، يظهر موضوع “أكواد المصدر” ، والتي يدمجها المصنعون في أنظمة أسلحتهم بأشكال مختلفة. غالبا ما تنظر البلدان المالكة إلى هذه  الأكواد على أنها وسيلة لممارسة الضغط على المشترين.

“أكواد المصدر” الشهيرة هي المحتوى النصي لجزء من البرنامج الذي يعمل على أساسه الكمبيوتر – على سبيل المثال مهمة أو نظام التحكم في الحرائق – وينفذ رمز البرنامج بالأوامر المتاحة. الأمر نفسه ينطبق على الهواتف الذكية أو الغسالات أو السيارات الحديثة. في حالة أنظمة الأسلحة ، يسمح الكود المصدري بإدارة الأنظمة ، وهذا هو السبب في أنه أمر بالغ الأهمية لكل من الشركة المصنعة والمستخدم.

يحتوي الكود المصدري على معلومات تحدد ، على سبيل المثال ، أنه يمكننا إرفاق قنابل وصواريخ من الإنتاج الأمريكي تحت طائرة F-16 أو F-35.

بالطبع ، الوضع مشابه للطائرات – وليس هناك فقط – ذات الإنتاج الفرنسي أو الإيطالي أو الأوروبي. لا يمكن لشفرة المصدر وحدها إيقاف تشغيل نظام المستخدم  إذا لزم الأمر.

الحقيقة هي أن الحلول المماثلة معروفة بشكل علني من السوق المدنية الأقل حساسية. على سبيل المثال ، في عام 2023 ، كانت هناك فضيحة تتعلق بشركة Newag ، التي أغلقت قطاراتها عن بعد عندما قام أصحابها بخدمتها من قبل شركة أخرى. هناك حالات مماثلة في صناعة السيارات. هناك أيضا تقارير غير واضحة تفيد بأن صواريخ SM-2 الألمانية المضادة للطائرات من الفرقاطة هيسن تجاوزت “عن طريق الخطأ” طائرة أمريكية بدون طيار MQ-9 Reaper.

من ناحية أخرى ، ينفي مسؤولون من بلجيكا وسويسرا رسميا وجود “مفتاح إيقاف” مادي. كما نفت شركة لوكهيد مارتن المصنعة للطائرات هذه التقارير. لذلك يبدو أن الإجابة يجب أن تكون: لا نعرف ، ولكن إذا رأت الشركة المصنعة أنه من المناسب فرض قيود ، فسوف تفعل ذلك. ليس بالضرورة أن يكون الضرب الحرفي لطائرة أو لصاروخ.

كيف تضرب بدون GPS؟

قد يكون أحد الخيارات هو استبعاد المشترك من إشارة GPS. لا يوجد سوى عدد قليل من أنظمة الملاحة القائمة على الأقمار الصناعية ، وأشهرها هو نظام تحديد المواقع العالمي (GPS) الأمريكي. يتم استخدامه لكل من الملاحة والتحكم في الأسلحة الدقيقة.

ومع ذلك ، يشير اللفتنانت كولونيل تريدر إلى أنه “يجب ألا ينسى المرء أن [شكل نظام الملاحة الأساسي ] هو الملاحة بالقصور الذاتي المقاوم للتداخل ، والذي يقيس التسارع والسرعات الزاوية لتحديد اتجاه الجسم وموضعه“. وأضاف أن “نظام تحديد المواقع العالمي (GPS) يحد من خطأ القياس ويمكن أن يؤثر التشويش على إشارته أو هجمات الانتحال على الضربات الدقيقة لوسائل الإيصال، لذلك يتم تثبيت أجهزة استقبال مضادة للتشويش على الطائرة، مثل تلك الموجودة في شركة كولينز للفضاء على متن طائرة F-35”.

تحاول العديد من الشركات أيضا التحايل على نظام تحديد المواقع العالمي (GPS) من خلال تطوير أنظمة ملاحة دقيقة بشكل مستقل.

 بالإضافة إلى ذلك ، يؤكد اللفتنانت كولونيل تريدر، أن الطيارين قادرون على العودة بأمان بدون نظام تحديد المواقع العالمي (GPS).

خيارات أخري

يحتفظ المصنعون في الواقع ببعض السيطرة على منتجاتهم. فيما يتعلق بقضية F-35 ، لا يحق للمشغلين الأجانب إجراء عمليات اختبار مستقلة خارج الأراضي الأمريكية القارية ، وفقا لسياسة الولايات المتحدة” ، و “تتطلب المبادئ التوجيهية الأمنية للحكومة الأمريكية من المواطنين الأمريكيين أداء وظائف معينة لحماية الحلول الحيوية”. وهذا يعني سيطرة أمريكية مشددة على الحلول المتقدمة في F-35 (الاستثناء الوحيد هو إسرائيل ، التي يمكنها تشغيل F-35I بشكل مستقل). ومع ذلك ، فهو ليس “مفتاح إيقاف” ، بل هو “صمام أمان” في حالة قرر شخص ما دمج F-35 مع الأنظمة غير المرغوب فيها.

خيار آخر هو ملف بيانات المهمة. يسمح بتنفيذ المهام الرئيسية مثل تحديد مسارات الطيران ذات القدرة المحدودة على التعرف عليها أو إدارة الاتصالات أو بعض جوانب المهام. بدون تحديث MDF ، ستنخفض القدرة القتالية لطائرة F-35 بسرعة.

الوسيلة الحقيقية للضغط هي شيء أكثر دراماتيكية من الإمكانية المفترضة لإخراج جزء معين من أسطول F-35 (أو أي نظام سلاح آخر) عبر “زر أحمر”. بشكل أساسي ، يكفي فصل الأسطول عن دعم الصيانة.

أنظمة القتال الحديثة معقدة للغاية: تتكون كل دبابة ، مدفع ذاتي الدفع ، طائرة بدون طيار ، سفينة ، طائرة من العديد من المكونات المعقدة والتي غالبا ما يتم التحكم فيها إلكترونيا مع عمر خدمة معين. عادة ما تتحكم الشركة المصنعة إلى حد كبير (وإن كان نادرا ما تتحكم تماما) في الجوانب المرتبطة بتشغيل النظام. في حالة الولايات المتحدة ، تحتاج بعض المكونات التي توفرها شركاتها فقط إلى الصيانة في مرافق محددة ، ولا تتم مشاركة المعرفة بالخدمة خارج تلك المرافق.

وبعبارة أخرى، فإن فصل مستخدم نظام الأسلحة المستورد عن دعم الصيانة من شأنه أن يقلل بشكل كبير من كفاءة الأسطول الذي يتم تشغيله في غضون بضعة أشهر.

 بالطبع ، يمكن أن يؤدي تفكيك قطع الغيار أو جمعها من خلال طرق مشكوك فيها إلى إطالة عمر جزء من الأسطول (كما هو الحال ، على سبيل المثال ، مع طائرات F-14 الإيرانية) ، لكن هذا لن يكون سوى تأخير لا مفر منه.

لذلك ، لا يتعين على الأمريكيين ولا الفرنسيين أو الألمان أو غيرهم من الشركات المصنعة للأسلحة الرائدة اللجوء إلى تركيب “مقابس الطوارئ” في أنظمتهم الأكثر تقدما.

الأمر برمته يتعلق بارتباط الأمن الأوروبي ارتباطا وثيقا بالقدرات العسكرية الأمريكية – من أنظمة الأسلحة إلى تبادل المعلومات الاستخباراتية. لكن الوضع الجيوسياسي المتغير والتطورات الأخيرة أثارت الشكوك حول استدامة هذه التبعية.

فقد كشفت الحرب في أوكرانيا على وجه الخصوص عن نقاط ضعف في سلاسل التوريد العسكرية ، ولهذا السبب يدعو القادة الأوروبيون الآن إلى صناعة دفاعية أقوى وأكثر استقلالية.

يحث مسؤول السياسة الخارجية في الاتحاد الأوروبي كاجا كالاس ومفوض الدفاع أندريوس كوبيليوس الدول الأعضاء على تقليل اعتمادها على التكنولوجيا العسكرية الأمريكية والاعتماد بشكل أكبر بدلا من ذلك على أنظمة التسلح الأوروبية.

وفقا لتقرير صادر عن Digi24 ، فإن هذا المطلب هو جزء من مسودة ورقة بيضاء حول مستقبل الدفاع الأوروبي. ويحذر من أن واشنطن قد تقيد الوصول إلى المكونات العسكرية الأساسية.

 المخاوف بشأن الاعتماد المفرط على الولايات المتحدة تزايدت بعد القرارات الأخيرة فيما يتعلق بأوكرانيا.

فقد علقت إدارة بايدن مؤقتا شحنات الأسلحة وتبادل المعلومات الاستخباراتية بعد نشوء خلافات حول مفاوضات السلام وصفقة بشأن أتربة نادرة.

أثارت هذه الخطوة المخاوف من أن الولايات المتحدة قد تقيد وصول حلفائها في الناتو إلى الأنظمة العسكرية الرئيسية في المستقبل.

تقترح الورقة البيضاء أن تعطي دول الاتحاد الأوروبي الأفضلية لشركات الأسلحة الأوروبية على الموردين الأمريكيين.

وبالإضافة إلى ذلك، يتعين توسيع نطاق إنتاج أحدث التكنولوجيا العسكرية في أوروبا من أجل ضمان استقلالية السياسة الأمنية على المدى الطويل.

على وجه الخصوص ، تعتبر الأنظمة عالية التقنية مثل الطائرات المقاتلة F-35 من الولايات المتحدة الأمريكية ، والتي طلبتها ألمانيا بالفعل ، نقطة ضعف استراتيجية.

وسط عدم اليقين المتزايد بشأن السياسة الخارجية للولايات المتحدة في المستقبل ، يضغط قادة الاتحاد الأوروبي من أجل استراتيجية أمنية أكثر استقلالية لحماية المصالح الدفاعية طويلة الأجل لأوروبا.